Was erwartet Sie auf laenderbahn.info?
Ich lade Sie ein, zum Herumstöbern in Bildern, Dokumenten und Texten über die Großherzoglich Oldenburgische Eisenbahn (G.O.E.). Lassen Sie sich überraschen, finden Sie neue Informationen, erfreuen Sie sich an den Bildern und Dokumenten.
Weitere Informationen zum organisatorischen und rechtlichen Rahmen, aber auch allerlei Geschichten und Ereignisse rund um die G.O.E. und die Menschen, die dort arbeiteten, finden sich bei Julia Steenken: Julias (Modell-)Eisenbahnseiten. Schauen Sie auf jeden Fall einmal vorbei.
Leider ist Julia im April 2025 mit gerade einmal 50 Jahren viel zu früh von uns gegangen. Sie hinterlässt eine große Lücke. Julias Webseiten sind derzeit noch online, mit Erlaubnis der Familie stelle ich hier eine Kopie dieser Seiten bereit: Julias (Modell-)Eisenbahnseiten.
Wenn Sie Fragen haben, können Sie mir gerne eine Nachricht hinterlassen.
Das Bild des Monats
März 2026: Bahnhof Hemmelte, Ansichtskarte um 1910
Mit dem Bahnhof Hemmelte hat vor vielen Jahren alles angefangen. Genauer gesagt, mit einer Ortschronik über Hemmelte. Mein Onkel fragte, ob ich etwas über den Bahnhof (dort war mein Opa Bahnarbeiter und mein Vater und seine Geschwister sind auf dem Bahnhnof aufgewachsen) recherchieren könnte. Also fing ich an. Ich bin zuerst bei der damals noch […]
Meine neuesten Beiträge auf laenderbahn.info
- Hemmelte
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- 1879 – Sonderfahrplan zur Landestierschau Oldenburg
- 1878 – Die Entstehung und Entwicklung der Eisenbahnen im Herzogthum Oldenburg bis zum Jahre 1878
Leider ist Julia Steenken im April 2025 mit gerade einmal 50 Jahren viel zu früh von uns gegangen. Sie hinterlässt eine große Lücke. Julias Webseiten sind derzeit noch online, mit Erlaubnis der Familie stelle ich hier eine Kopie dieser Seiten bereit: Julias (Modell-)Eisenbahnseiten.
16. März 2026
Über die G.O.E.
Die erste Bahnstrecke im damaligen Großherzogtum Oldenburg, die von der Landeshauptstadt nach Bremen, wurde am 15. Juli 1867 dem Verkehr übergeben. Bis es jedoch dazu kam, überhaupt Anschluss an das Eisenbahnnetz zu bekommen, war es ein langer Weg. Umgeben vom Königreich Hannover, das eine Anbindung Oldenburgs immer zu verhindern wusste, konnte erst nach der Annexion Hannovers durch Preußen im Jahre 1866 die eisenbahntechnische Erschließung des kleinen Landes beginnen. Bis zum Jahre 1876 wurde ein Netz von Hauptbahnen über das Land gezogen. Ab 1883 wurde dann das Hauptbahnnetz durch zahlreiche Nebenbahnen ergänzt; bis 1913 waren diese Maßnahmen im Wesentlichen abgeschlossen. Im Jahre 1918 betrug die Länge des Streckennetzes etwa 690 km.
Neben den Bahnlinien der Staatseisenbahn gab es noch verschiedene private bzw. kommunale Kleinbahnen, die Betriebsführung lag jedoch in den meisten Fällen bei der Staatsbahn.
Im September 1864 wurde in Oldenburg eine Eisenbahn-Commission durch das Großherzogliche Staats-Ministerium eingesetzt, die im Wesentlichen den Bau der Strecken nach Bremen und Heppens (Wilhelmshaven) zu organisieren und durchzuführen hatte. Im Mai 1867 wurde die Eisenbahn-Commission abgelöst durch eine Eisenbahn-Direction, die spätere Großherzoglich Oldenburgische Eisenbahn (G.O.E.). Diese bestand bis 1920, dem Jahr, in dem alle Länderbahnen in die neu gegründete Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG) überführt wurden. In den Grenzen der früheren G.O.E. bestand weiterhin eine Reichsbahndirektion, bis diese im Jahre 1934 aufgelöst wurde. Die Strecken wurden den Direktionen Münster und Hannover zugeordnet.
„GANZ OHNE EILE“ ODER „GANZ ORDENTLICHE EISENBAHN“
… so bezeichneten einst die Oldenburger ihre Staatsbahn
Oliver Westerhoff
Bereits 1998 begann ich damit, die Geschichte der G.O.E. aufzuarbeiten und im Internet darzustellen. Seit 2002 gibt es diese Domain.
Begonnen hat alles mit den Recherchen über den Bahnhof Hemmelte für eine Heimatchronik.
Letzte Änderungen auf meiner Seite
1875/1876: Oldenburg – Osnabrück
Die oldenburgische Südbahn Die Oldenburger Südbahn wurde in den Jahren 1870 bis 1876 von der Großherzoglich Oldenburgischen Eisenbahn (GOE) gebaut. Die Eröffnung des ersten Teilstücks Oldenburg–Quakenbrück erfolgte am 15. Oktober 1875. Das Teilstück von Quakenbrück über Halen nach Osnabrück-Eversburg führte über preußisches Gebiet und wurde erst knapp ein Jahr später am 30. Juni 1876 fertiggestellt, […]
Hemmelte
Der Bahnhof Hemmelte wurde 1875 an der Oldenburger Südbahn eröffnet und entwickelte sich in den folgenden Jahrzehnten zu einem lokalen Infrastrukturpunkt. Zu Beginn bestand er aus einem Bahnhofsgebäude, einem Güterschuppen, einer Laderampe sowie Gleisanlagen mit vier Weichen. Bereits 1880 wurde das Obergeschoss des Güterschuppens zu einer Wohnung für den Weichenwärter umgebaut, 1897 kam ein erstes […]
1867: Oldenburg – Bremen
Die erste Strecke der G.O.E. Die Strecke war ein gemeinsames Projekt der Staaten Oldenburg und Preußen und wurde gemeinsam mit der Strecke Bahnstrecke Oldenburg–Wilhelmshaven am 14. Juli 1867 offiziell eröffnet, der planmäßige Betrieb begann hier am Folgetag, nach Wilhelmshaven erst im September. Zwei Jahre später folgte die Verbindung von Oldenburg nach Leer (Ostfriesland) an der […]
1867: Oldenburg – Wilhelmshaven
Ein preußisch-oldenburgisches Gemeinschaftsprojekt Die Strecke wurde als Gemeinschaftsprojekt der Großherzoglich Oldenburgischen Staatsbahn (GOE) und der Preußischen Staatsbahn zusammen mit der Bahnstrecke Bremen – Oldenburg geplant und erbaut. Sie sollte den preußischen Marinehafen in Wilhelmshaven (damals „Heppens“) anbinden und den Norden des Großherzogtums erschließen. Sie wurde am 18. Juli 1867 offiziell eröffnet, tatsächlich aber erst am […]
